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  短途海運，該財團LNG液化天然氣（LNG）作為船用燃料油的短途海運部門側重于引進，已選定了八艘液化天然氣作為運輸燃料的應用。選擇了財團的合作伙伴之間的緊密合作。新的設計，新的建筑以及現有船舶，WAGENBORG航運，達門的船廠Bergum，邁爾造船廠和Conoship的國際入選的情景發展。美國fisher過濾減壓閥

  這些船只的大小不同的長度約80米至160米，噸位約2.500至15.000載重噸。這些船舶開始研究液化天然氣系統的實施和使用成本的決心。這項研究活動的結果將與洗滌技術和低硫船用柴油機。

  這些船舶中的每一個都有自己特定的運行概況，提供一定的船舶類型和航行路線，并在液化天然氣的可行性巡航速度一般見識。在這個階段不僅貨船調查。還要注意將支付給渡輪，沙坑在沿海水域的船只和挖泥船。

  對于每一個場景中最有吸引力的技術，運營和經濟的替代將被確定。各方設想的共享和交換知識內財團和機會進一步發展液化天然氣作為運輸燃料海事部門。

  短途海運LNG具有以下合作伙伴：法國國際檢驗局，CMTI，西工業公司Cofely，國際Conoship，項目Cryonorm，達門船廠Bergum，ECONOSTO，Koers范德法特，勞氏船級社，LNG24，邁爾造船廠，PON功率，勞斯萊斯海洋， VIV，工藝Sandfirden，優惠WAGENBORG和瓦錫蘭。

  該項目由荷蘭政府的TKI（知識和創新Topconsortia）燃氣內Topsector的能源和經濟部的支持，并一直持續到2014年12月。

    The consortium LNG for Short Sea Shipping, which focuses on the introduction of  Liquefied Natural Gas (LNG) as bunker fuel in the Short Sea Shipping sector, has    

   selected eight ships for the application of LNG as a transport fuel. The selection took

 place in close co-    operation between the consortium partners. New designs, new buildings as well as 

existing ships of Wagenborg Shipping, Damen Shipyards Bergum, Meyer Werft and 

Conoship International were selected for scenario development.

The sizes of these ships vary in length from about 80 to 160 metres and in tonnage

 from about 2.500 to 15.000 DWT. Research for these ships starts with determination 

of the cost for implementation and use of LNG systems. The results of this research 

activities will be compared with scrubber technology and low sulphur marine diesel.

Each of these ships has its own specific operational profile, providing a general 

insight in the feasibility of LNG for a certain ship type and its sailing route and cruising

 speed. Not only cargo vessels are investigated in this phase. Also attention will be 

paid to ferries, bunker vessels and dredgers operating in coastal waters.

For each scenario the most attractive technical, operational and economic alternative 

will be determined. The parties envision to share and exchange knowledge within the

 consortium and opportunities to further develop LNG as a transport fuel for the 

maritime sector.

LNG for Short Sea Shipping has the following partners: Bureau Veritas, CMTI, Cofely 

West Industrie, Conoship International, Cryonorm Projects, Damen Shipyards Bergum, 

Econosto, Koers & Vaart, Lloyds Register, LNG24, Meyer Werft, Pon Power, Rolls

 Royce Marine, Sandfirden Technics, VIV, Wagenborg Shipping and Wärtsilä.

The project is supported by the Netherlands government’s TKI (Topconsortia for knowledge and innovation) Gas within the Topsector Energy 

and Ministry of Economic Affairs and lasts until December 2014.